Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Benelli 900 Sei. Włoskie 6 cylindrów w rzędzie od słynnego De Tomaso [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Benelli_900_Sei_Wloskie_6_cylindrow_w_rzedzie_od_slynnego_De_Tomaso/_Benelli_900_Sei_rarytas_z.jpg)
Komentarze 2
Pokaż wszystkie komentarzeTowarzyszu Kenlee, za drogi w Polsce płacą wszyscy zmotoryzowani (i nie tylko). Powinni więc z nich bez strachu korzystać wszyscy, a przynajmniej większość - a nie tylko d*bile łamiący przepisy. Brak donosów i kapusiów i już mamy Dziki Zachód gdzie kilku wybranych kowbojów czyli mniej jak 1% społeczeństwa (nie mylić z politykami) szaleje za pieniądze całej reszty czyli ponad 99%. Rozumiem, towarzyszu Kenlee, że koń już osiodłany, a zawołanie "ihaa!" padło? A jak chce się szaleć, to dać się wybrać do Sejmu i otrzymać mandat poselski, co w tym trudnego? A jak mandatu nie ma, to na tor. I wiśta.
Odpowiedz1% o który tak Cię dupa boli jest i tak nietykalny niezależnie od koniunktury. Nie trzeba polityki- wystarczy kasa na papugi. Czasem urządza się widowisko medialne dla gawiedzi, jak już trudno coś ukryć, ale i tak na końcu krzywdy nie ma. Działania donosicieli biją najbardziej w pozostałe 99% okazjonalnie łamiących przepisy, tylko dopóki nie staniesz się celem takiego sygnalisty, to będziesz gardłował za tym. Tak samo działała komuna- dopóki przychodzili po sąsiadów to było OK. Drogi w Polsce to jedna wielka pułapka na kasę frajerów. Las znaków z ograniczeniami prędkości, które na "ostrych" zakrętach zaczynają mieć sens dopiero jak spadnie śnieg. Na drodze biegnącej po obu stronach granicy z Niemcami, na Polskiej stronie zakręty zaczynają być jakimś wyzwaniem, kiedy wartość na znaku przemnoży się x2, a znak stoi przed każdym z nich. Ta sama droga po Niemieckiej stronie i wystarczy znak plus 10% i trzeba się konkretnie starać żeby się zmieścić w obrysie drogi, a znaki stoją tylko tam gdzie są potrzebne. A to tylko jeden z potencjalnie kosztownych polskich absurdów, więc jeśli jesteś, towarzyszu JAQ świętszy od papieża, to rzucaj kamieniem, i donoś na zdrowie. Tylko że po Ciebie też kiedyś przyjdą... :-)
OdpowiedzW punkt. Nawet w skandynawii jezdzi się szybciej. Jeżeli tylko chodnik jest oddzielony od drogi rowem melioracyjnum to od razu mamy podniesienie prędkości do 70km/h. W Finlandii 100 a nawet 110 km/h na drodze jednojezdniowej to wrecz absurd bo niejednokrotnie za zakrętem lub górką stoi stado reniferów. A co do Niemiec czy np Szwajcarii zgadzam sie w 100%. Przejazd z dopuszczalną prędkością przez wiele zakrętów może skończyć się w rowie i nikt jakoś nie robi z tego problemów
OdpowiedzI właśnie dlatego za granicą kierowcy mają respekt dla ograniczeń, bo te mają sens. W Polsce, kiedy na jednym zakręcie ktoś postawi znak z realnym ograniczeniem, to za chwilę zyskuje on sławę "zakrętu śmieci". Co chwila ktoś tam ląduje w rowie, bo nikt tego ograniczenia nie traktuje na serio, po przejechaniu setek innych z idiotycznie zaniżonymi wartościami. Ale to tylko wierzchołek góry lodowej- podwójne ciągłe w środku lasu na "łuku" o promieniu Księżyca, 40 z powodu braku malowanek, ciuciubabka ze znakami terenu zabudowanego na obszarach podmiejskich, nowa definicja skrzyżowania itd, itp.
Odpowiedz